close
取材協力/HKS昶和(02)8512-3338
後驅Fun Car要有多少馬力才夠看?最近很夯的TOYOTA 86,兩百匹馬力的輸出對於熱血玩家而言這樣的動力讓人「掉漆」,在原廠未推出性能特仕版之前,只好靠後續的改裝來提升動力的不足。好在86是日本改裝的 重點車系,不管是渦輪增壓還是機械增壓套件一應俱全,這次介紹的就是日本HKS所開發的86機械增壓系統,瞬間提升86的操駕樂趣。
後驅Fun Car要有多少馬力才夠看?最近很夯的TOYOTA 86,兩百匹馬力的輸出對於熱血玩家而言這樣的動力讓人「掉漆」,在原廠未推出性能特仕版之前,只好靠後續的改裝來提升動力的不足。好在86是日本改裝的 重點車系,不管是渦輪增壓還是機械增壓套件一應俱全,這次介紹的就是日本HKS所開發的86機械增壓系統,瞬間提升86的操駕樂趣。
TOYOTA 86的出現在台灣創造不少話題,受到漫畫頭文字D的加持,是近期在台灣上市非常火紅的車款。但是叫人汗顏的一點,86搭載一顆水平對臥四缸的自然進氣系 統,最大馬力200ps/7,000rpm與最大扭力20.9kgm/6,400rpm,86想要晉升小鋼炮行列,我看應該還不夠資格。86在日本上市的 時間比台灣早很多,水平對臥引擎搭配後驅系統讓86在日本改裝界受到重視,第一時間就有許多改裝大廠進行86升級套件的開發,HKS就是其中的一家。
在動力升級部分,渦輪增壓與機械增壓是效果最好、C/P值最高的改裝方法,兩者最大差異就是引擎動力輸出的表現
文章標籤
全站熱搜
留言列表